Creo este post porque pienso que la gran mayoría de conductores no saben circular por una rotonda.
Definición: rotonda, glorieta o via de sentido giratorio; sólo es una rotonda si existe esta señal, es decir: cualquier plaza o isleta central no es una rotonda necesariamente.
Las normas especiales que rigen en las rotondas no sirven para plazas o isletas que no están señalizadas como rotondas.
Adjunto este enlace a la Ley de Seguridad Vial vigente y su Reglamento.
Todas las “normas” que estén fuera de estos documentos no son nada, son recomendaciones de entidades que no tienen ningún valor legal. Sólo se debe circular como ordena la Ley y su Reglamento. No hagamos de legisladores inventándonos normas.
Este es un resumen para el que no quiera leerse toda la Ley:
Conceptos básicos:
1.- Se circula en contra de las agujas del reloj
2.- Al entrar en la rotonda, hay que ceder el paso a los vehículos que circulan por la misma
3.- en rotondas de varios carriles, sólo se podrá abandonar la misma DESDE EL CARRIL EXTERIOR.
4.- Para cambiar de carril, se deberá respetar al vehículo que circula por el carril al cual nos queremos incorporar (como en el resto de vías).
5.- Se debe señalizar con los intermitentes tanto la entrada como la salida de la rotonda, así como los cambios de carril.
6.- No se debe señalizar con ningún intermitente la continuación en la rotonda, es decir, no salir en la siguiente salida, ya que seguir girando por la rotonda es lo normal si no se señaliza nada (es una vía de sentido giratorio).
7.- Si un vehículo circula por el carril interior de una rotonda y otro vehículo se quiere incorporar al carril exterior, no hay nada que se lo impida.
8.- ese vehículo que circula por el interior, deberá cambiar de carril al exterior para abandonar la rotonda, cediendo el paso al vehículo que se acaba de incorporar que, de hecho, ya está circulando por la rotonda. El del interior no tiene ninguna preferencia sobre éste último, por mucho que se haya incorporado más tarde que el primero.
9.- Está prohibido estacionar y parar en una rotonda (tanto en la parte interior como en la exterior) aunque no haya ninguna señal de prohibido aparcar.
Los puntos que menos claro tienen la mayoría de conductores son el 7 y el 8, porque lo que me encuentro cada día es lo siguiente:
Rotonda de dos carriles, me quiero incorporar (carril exterior), hay un lumbreras circulando por el interior sin señalizar ningún cambio de carril; me incorporo ya que el exterior está totalmente libre y él se cruza delante de mis narices para salir por la siguiente salida, a punto de chocar contra mí. Y no le pites, que él tiene toda la razón, faltaría más.
Pues bien, esto me pasa todos los días en diferentes rotondas; como ya me los veo venir, preveo su maniobra y consigo salir airoso de la misma, pero cada día me sorprendo de que esta gente no tenga los vehículos totalmente abollados.
El perfil de conductor cazurro es variado: como es la gran mayoría abarca todos los segmentos y tipologías de conductores, con todo tipo de vehículos.
A ver si lo comprendemos: el único carril para abandonar una rotonda es el carril exterior (a no ser que la señalización vertical, horizontal o los agentes indiquen lo contrario)
Edito para ampliar información:
Cito texto del manual de criterios de aplicación del convenio CIDE-ASCIDE que usan la gran mayoría de compañías aseguradoras en España para determinar la culpabilidad en caso de colisión:
“B.11 INCORPORACIÓN/SALIDA DE ROTONDAS, PLAZAS DE SENTIDO GIRATORIO O GLORIETAS
Cuando ambos conductores manifiestan que circulan por una rotonda, uno de los intervinientes alega que el otro entra en la rotonda y el otro interviniente alega que el contrario sale de la rotonda, o cambia de carril, a efectos de aplicación del Convenio resulta culpable el vehículo que pudiera estar accediendo a la rotonda, salvo que ambos vehículos tengan daños en los laterales no angulares, en que resultaría culpable el que tenga los daños en el lateral derecho.
Se entenderán como daños angulares aquéllos que están localizados en los vértices traseros o delanteros del vehículo.”
Interesante artículo, tomo nota!
mete este articulo en todas las partes que puedas, creo que es interesante saber como se circula por una glorieta.
Muchas gracias Javi
Con cada póliza de seguro que entrego a mis clientes, debería entregarles copia del post. Muchísimas veces, cuando vienen a declarar el siniestro se van escaldados de mi despacho cuando les digo que tienen la culpa.
Saludos.
Como este recordatorio, nos lo debían de hacer a todos los conductores cada cierto tiempo. Muchas cosas se olvidan, y lo que has puesto aquí, es básico para poder circular. Hay conductores, que en su coche los intermitentes no vienen de serie.
Totalmente de acuerdo; muchas gracias por tu aportación
Creo que has errado bastante en lo de señalizar.
No se señaliza la entrada porque ese gesto no indica nada concreto puesto que ya estás obligado a entrar y señalizarás luego la salida. Justo antes de llegar a salir.
La circulación en rotonda es así:
Si el conductor tiene que coger la primera salida a la derecha de la rotonda
- En el acceso a la rotonda:
Acceda a la rotonda por el carril derecho.
- Dentro de la rotonda:
Manténgase en el carril externo y señalice con el intermitente el giro a la derecha.
Cuando continúe recto
- En el acceso a la rotonda:
Acceda a la rotonda por el carril derecho.
- Dentro de la rotonda:
Se tiene que mantener el carril externo de la rotonda y señalizar con el intermitente derecho una vez hay pasado la salida anterior a la escogida. En caso de tener dificultades para realizar la maniobra se recomienda rodear de nuevo el anillo y salir con las máximas garantías de seguridad.
Cuando la salida que se quiere coger está a la izquierda o se hace un cambio de sentido:
- En el acceso a la rotonda:
Acceda a la rotonda por el carril izquierdo.
- Dentro de la rotonda:
Incorpórese al carril interno.
Manténgase en el carril interno.
Señale con el intermitente derecho una vez pasada la salida anterior a la escogida.
Para salir de la rotonda desplácese al carril exterior sin obstaculizar los vehículos que circulan por este carril, dado que tienen prioridad. En caso de tener dificultades para realizar la maniobra no le importe rodear de nuevo la anilla y salir con garantías de una mayor seguridad.
Amigo Pepe, ante todo gracias por leeeme.
Lamento disentir en tu comentario inicial, ya que para incorporarse a una rotonda es preciso indicarlo con el intermitente izquierdo.
Con respecto al “copiar-pegar” que has hecho después del primer párrafo, decirte que ese texto no lo has copiado del código de circulación; lo habrás copiado de alguna página que he leido en la que las recomendaciones de entidades no oficiales, como el RACC o el RACE las toman como normativa legal, cuando ni mucho menos es así.
No hay ningún texto legal que recoja la circulación en rotonda tal y como nos indicas, tan sólo son recomendaciones de clubs de automovilistas, a las cuales no me siento adscrito ni identificado, porque más que ayudar lo que hacen es contribuir al caos circulatorio ya que personas como tú creen que deben ir por el interior cuando no salgan ni por la primera ni por la segunda salida y NO ES CIERTO.
Al loro con las recomendaciones de estos clubs que sólo les interesa salir en los medios con sus “fantásticas” soluciones, cuando sólo quieren publicitar su marca comercial. Sacacuartos, eso es lo que son
No se señaliza al entrar a una rotonda lo primero, y si os leeis bien el codigo de la circualción si está permitido el giro en ala.
giro en ala permitido cuando no corte la trayectoria de ningún vehículo claro
Amigo Fer, para acceder a cualquier vía (incluido las de sentido circular, glorietas o rotondas), es preciso indicarlo con los indicadores de dirección (intermitentes para los no iniciados).
Exactamente de la misma manera que para incorporarnos a una autopista por el carril de aceleración, debemos también indicarlo con el intermitente izquierdo, por muy obvia que sea nuestra intención.
A ver si nos enteramos que una rotonda es una vía independiente de los accesos y salidas a la misma (de ahí su nombre correcto: VÍA de sentido giratorio.
Aunque yo me conformo con que los lumbreras no me “giren en ala” y me abollen el coche.
* Girar en ala, un nuevo concepto para mí. Gracias por tu aportación
EN PRINCIPIO LA SEÑAL REDONDA FONDO AZUL Y TRES FLECHAS…NO INDICA ROTONDA.
ES DECIR, LA PLAZA DE LOS PUEBLOS NOOOO SON ROTONDAS. SE DEBE CEDER LA DERECHA.
LA UNICA SEÑAL QUE INDICA ROTONDA ES LA SEÑAL S200..PRESEÑALIZACIÓN DE GLORIETA. (QUE ES LO MISMO QUE ROTONDA)
EL QUE CIRCULA POR LA ROTONDA EN EL CARRIL EXTERIOR, PODRIA ESTAR TODA LA VIDA DANDO VUELTAS Y SIEMPRE TENDRÍA PREFERNCIA SOBRE EL RESTO DE LA HUMANIDAD (EXCEPTO URGENCIAS). MUCHOS PONEN EL INTERMITENTE DENTRO DE LA ROTONDA, CIRCULANDO POR EL MISMO CARRIL, PODRIAN SER SANCIONADOS.
Vicente, ante todo gracias por tu participación.
Te recomiendo encarecidamente la lectura del código de circulación o un poco de reciclaje en alguna autoescuela.
La señal a la que te refieres es la P-4, que es de preseñalización de glorieta, es decir, está situada por ejemplo a 100 metros de la rotonda para advertirnos de su presencia.
La S-200 es una señal de orientación, e indica las direcciones de las distintas salidas de la próxima glorieta. Si alguna inscripción figura sobre fondo azul, indica que la salida conduce hacia una autopista o autovía.
La señal redonda con fondo azul y tres flechas (R-402), indica GLORIETA o via de sentido giratorio, con todo lo que ello comporta.
Si las plazas de los pueblos tienen la señal R-402, es una GLORIETA. Si no la tiene, no lo es.
Con respecto al último punto, es una indicación de maniobra incorrecta que puede ser sancionado, pero considero que hay muchas prácticas al volante que merecen más la sanción (por ejemplo, no conocer las señales de tráfico, entre ellas, la R-402).
Es que leyendo este tipo de comentarios, confirmo la teoría inicial (pocos conductores saben las normas de tráfico).
Saludos a tod@s, realmente es de gran ayuda cada una de sus opiniones. Pero lo que cada uno busca es el verdadero o mas adecuado procedimiento para circular por una rotonda. Segun el manual de aprendizaje suizo, no se senaliza al entrar a una area obligada de rotacion (rotonda), ya que realmente es la circulacion natural que tenemos, no podemos ir a otro lugar, y que si se debe indicar cuando se quiera salir de la rotonda.
Y por favor, sean humildes. Que lo que buscamos, es aprender para no errar.
Gracias por intervenir, Pablito.
Con todo el cariño, no estamos en Suiza (lástima). Además, el hecho de que no haya otro camino que podamos coger, no es motivo para no señalizar una maniobra de incorporación a una vía preferente (como es el caso de las glorietas).
Por ejemplo, cuando nos queremos incorporar a una autopista, autovía o vía rápida: vamos por el carril de aceleración (que no lleva a otra parte más que a la autopista) y debemos señalizar nuestra incorporación mediante los indicadores de dirección o intermitentes.
Con respecto a tu última frase, no aspiro a que nadie aprenda gracias mi post; sólo me desahogo un poco
La función de enseñanza ya la realizan las autoescuelas, aunque visto lo visto, el resultado no es del todo satisfactorio.
He leido vuestros comentarios y os pido ayuda: si en una plaza urbana y que no es completamente circular repecto al centro y el centro señalizado con la señal r-402 (es una rotonda) con 11 carriles sin señalizar y se estaciona en la calzada junto al bordillo tambien sin señalizar (linea amarilla ausente) y sin obtaculizar la circulación,porque nadie circula por el supuesto carril tan a la derecha, ¿tan incorrecto es que si estacionas 5 minutos se te llevan el coche y te ponen multa? ¿no creeis que es un abuso de autoridad y aprobechar para recaudar (el deposito de la grua esta a 800m)?
Respecto a lo anterior el carril derecho en la misma plaza en otro tramo hay una parada de taxis
entonces la parada de taxis tambien interrumpe el trafico ¿como puede haber una parada de taxis en una rotonda? (ciudad de Valencia)
Sí,Miguel: es incorrecto estacionar en una rotonda; no es necesario que haya ninguna señalización que lo prohiba: simplemente, no se puede aparcar en una rotonda.
Lo de la parada de taxis, agradecería que me enviaras unas fotos para poder opinar.
Espero tu aporte, gracias.
Eres muy amable, Jaumet. A ver si entre todos logramos no tener siniestros. Saludos
Hola a todos, hoy mismo casi tengo un percance por culpa de esas personas que se creen que tienen toda la preferencia del mundo en una rotonda.Yo iba por el carril exterior y el otro vehiculo por el interior, y en la primera salida va y me sale, sin intermitente ni nada, el volantazo fue expectacular :O
Encima se para y me empieza a gritar….señores hay que estudiar un poco las normas de circulación.NO podemos andar siempre con mil ojos.Gracias por tu aportación xavi, aunque este post debería de estar presente en el techo de cada coche imprimido en laser…Saludos
Muchas gracias a tí por tu participación, Soraya.
Nada, a seguir esquivando los golpes y a armarse de paciencia, porque no hay otra manera.
Estupenda lección. Así también lo interpreto yo. Más de una vez ya he tenido sustos con gente que se me cruza desde el carril izquierdo. También es un error repetido lo de pararse en el carril izquierdo hasta que puedas salir de la rotonda. No se les meten en la cabeza que han de continuar con su vuelta hasta que tengan la oportunidad de salirse.
Extracto de las ley de trafico que has adjuntado
“En las glorietas, los que se hallen dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aquéllas.”
No me queda del todo claro lo que explicas despues de que es posible la incorporacion al carril exterior de la rotonda cuando el interior este ocupado.
A ver si entre todos lo podemos aclarar.
Gracias
Chato, es evidente: si el carril al cual nos queremos incorporar está libre… ¿a quién tenemos que ceder el paso? a nadie, porque el coche que va por el carril interior (en glorietas de dos carriles, claro) va por otro carril.
El texto al cual te refieres habla de que el que quiera incorporarse a una glorieta, deberá ceder el paso a los que circulen por ella (por el carril exterior, claro).
¿Aclarado? espero que sí.
Saludos
Hola. Me parece un artículo muy interesante e instructivo, muchos lo deberían leer.
Creo que ha faltado algo. En Valencia, por ejemplo, se han puesto “de moda” las megarrotondas sin carriles (solamente el de giro interior) y con semáforos.
¿En ese caso funcionaría el ceder el paso al que viene por la derecha?
Muchas gracias.
Pingback: Glorietas o rotondas, 2ª parte « ¿Sabes lo que te quiero decir?·
Que articulo del reglamento de circulacion recoge el indicador que tengo que poner al acceder a una interseccion de sentido giratorio.Donde se indica ,tambien, porque carril tiene que circular un vehiculo en una glorieta para tener que cederle el paso,creo que dice:el vehiculo que este dentro de la via circular tendra preferencia sobre el que pretenda entrar.En ningun sitio dice que este por dentro o por fuera. Cuantos mas comentarios sin que se pronuncie el que ha redactado la ley mayor confusion para todos
Gracias Chema por tu aporte.
El reglamento recoge en general que hay que usar el indicador para acceder a una vía preferente, sea cual sea (incluidas las de sentido giratorio).
Por otro lado, la preferencia de los que circulan por la glorieta con respecto a los que se quieren incorporar a la misma es diáfana e indiscutible (salvo señalización en contra).
No hay que confundir esto con el cambio de carril en cualquier vía, incluidas glorietas: el que cambia de carril debe ceder el paso, así de fácil. Da igual si el cambio es desde el interior al exterior o viceversa.
Por otro lado, pretender que sólo se pueda acceder a una glorieta sólo cuando todos los carriles de la misma queden libres es tan estúpido como prenteder que cuando queramos acceder a una autopista de tres carriles nos esperemos a que los tres carriles queden libres.
Vistos ciertos comentarios, no me extraña que siga habiendo siniestros en las glorietas… y los que nos quedan
Investigaré el fenómeno e intentaré responderte.
Gracias por tu interés
Creo que no me he explicado bien, el ceder el paso no era a los que se incorporaban a la rotonda, sino entre los que circulaban en la misma sin carriles
Respecto al estacionamiento en rotonda-glorieta (como se llame) yo también conozco una con parada de autobús en un tramo, estacionamiento regulado en otro tramo, contenedores de basura en otro más y, en el cuarto tramo sin ninguna señal, los municipales multando.
Hola Xavi, me ha encantado tu artículo (y también tus comentarios), no obstante tendré que repasar el código respecto al tema de señalizar la entrada a la glorieta porque no lo recuerdo en absoluto. Yo, como conductora novel que soy con carnet de hace solo 5 años, tengo muy presente la circulación en las glorietas. El problema pienso que radica en los que no tuvieron que “examinarse” con glorietas y nadie los recicló en ese sentido. De esta manera se toman los carriles de la glorieta como carriles con un destino previamente definido, es decir, en una glorieta con tres carriles si van a salir a la derecha (bien entendido que hacia la derecha se sale siempre) cogen el carril derecho de la glorieta, si van a tirar “de frente”, cogen el del medio y si van a coger “el de la izquierda”, o sea la tercera salida, cogen el más interior. Por cierto que en Oviedo también hay glorietas con paradas de bus dentro. Un saludo.
Muchas gracias, Anamarei por tus amables comentarios. Permite que te responda, por favor:
Con 5 años de permiso no eres conductora novel y si así te consideras, mal vamos.
Yo tengo permiso desde el 1990 y también tengo presente la circulación en glorietas. Coincido contigo en el problema de la falta de reciclaje, pero como todas las leyes: “el desconocimiento no nos exime del cumplimiento”, es decir, es trabajo de cada conductor reciclarse, preocuparse, informarse para su propio bien y el de los demás usuarios. Siempre es más fácil echarle la culpa al gobierno, al estado, al sistema, a las Guardias Urbanas, Guardia Civil, Mossos, etc. Pero la responsabilidad es nuestra y las lesiones las sufrimos nosotros: LOS USUARIOS.
Por último, el hecho que muchos hagan lo que comentas, no quiere decir que sea la forma correcta de hacerlo.
¿glorietas con paradas de bus dentro? por favor, quiero una foto… no consigo imaginarlo.
Muchas gracias por participar, de verdad.
Xavi, muchas gracias por tu artículo y aún más por tus comentarios, realmente es un problema hoy día la ignorancia de la mayoría de los conductores respecto a estas normas de circulación y no comprendo por qué las autoridades no realizan alguna campaña informativa enviando folletos con instrucciones claras, como estas, para todos los conductores que necesitan reciclarse.
Pero además de lo que comentas en relación a las normas de obligado cumplimiento resulta imprescindible inculcar a la gente algo de sentido común y de urbanidad y buenas costumbres; así por ejemplo no incumple ninguna norma el conductor que se para acojonado en la entrada de una rotonda, provocando embotellamientos detrás suya, y no se atreve a entrar hasta que no hay ningún vehículo visible en 1.000 millas a la redonda, hay que entrar, cediendo el paso, claro, pero no se puede uno esperar hasta que no haya nadie visible, si no hacemos frenar al que ya está dentro podemos entrar acelerando sin que nadie se asuste ni monte el pollo con el claxon porque cuesta muy poquito levantar el pie del acelerador para ayudar a que los demás puedan entrar y descongestionar el tráfico. Además dentro de una rotonda como tú bien indicas, las preferencias están claras y ningún vehículo puede invadir el carril por el que circula otro sin ceder el paso, pero eso no es obstáculo para que seamos un poco menos bestias todos y si vemos que un conductor en un carril interior delante nuestra pone el intermitente a la derecha para salir, en lugar de apretar el claxon con toda la mala leche que somos capaces, levantemos un poquito el pie del acelerador y le permitamos salir delante de nosotros.
Si al conocimiento de las normas le unimos un poco de buenos modales y sentido común las rotondas no serían la pesadilla que son ahora.
#34: Estoy de acuerdo contigo al 100%; muchas gracias a tí por participar y por aportar.
Pingback: Los números de 2010 « ¿Sabes lo que te quiero decir?·
Hola Xavi. En efecto, existen rotondas con paradas de bus dentro. Sin ir más lejos, en Córdoba hay actualmente dos y está previsto colocar otra más en breve. Te lo digo con toda seguridad ya que soy conductor de autobús urbano y me veo en la obligación de efectuarlas como tal independientemente del peligro que conlleva la incorporación de estos vehículos a la circulación una vez que has hecho la parada.
estais seguros q no se puede estacionar en la rotonda? a mi en la autoescuela me explicaron q si se puede menos cuando está prohibido
Sanxo: tienes que denunciar a esa autoescuela si te enseñaron eso.
Saludos
Pingback: Una rotonda o glorieta cuadrada ‹ Cosas de tios·
Gracias Xavi por aportar buena información, completaba perfectamente él post sobre glorietas en tono humorístico (http://www.cosasdetios.com/2011/05/01/una-rotonda-o-glorieta-cuadrada/).
Un saludo.
¿Se puede parar en una rotonda o no? visto comentarios de paradas de taxi , bus en rotonda, Ademas en mi pueblo acaban de hacer una nueva parada bus en rotonda.
¿hay leyes diferentes según el tipo de usuarios?
Hola Andrés,
gracias por pasarte por mi blog.
En este sentido la respuesta es clara: NO se puede estacionar en una glorieta salvo que esté especificamente indicado; es decir, si no hay ninguna señalización, NO SE PUEDE APARCAR.
Saludos
Si aparcar o parar en una rotonda es prohibido por peligroso, como puede estar autorizado si esta especificado, el peligro sigue siendo el mismo, ocupar un carril, aparcar en una curva. No tiene lógica de seguridad.
Entiendo que si está autorizado, se ha señalizado correctamente y las autoridades competentes habrán hecho el correspondiente estudio valorando todas las opciones. Llamadme inocente si queréis, pero yo confío en la diligencia de los técnicos, entre otras cosas porque saben mucho más que yo; pienso que si tuviéramos toda la información del asunto podríamos opinar con más peso.
Hola. Muy interesante tu post. El problema que veo es que conducir en una rotonda como dice el código a veces es realmente peligroso. Por ejemplo, al lado de mi casa hay varias rotondas con 4 carriles. Si la hiciera como realmente hay que hacerla, más de una vez tendría algún accidente. Me explico. Hay mucha, pero que mucha gente, yo diría que la mayoría, que estas rotondas las hacen haciendo un recto, es decir, pasando del interior al exterior de golpe. Si yo la hiciera como hay que hacerla, es decir, por el carril exterior y teniendo que girar a la izquierda, me darian o bien los que salen de la rotonda porque me quedaria en perpendicular a su trayectoria (y más a la velocidad que van) o los que entrar, porque como entran por el carril de la izquierda no me verian. Bueno, no sé si me explico.
En resumen, creo que como la mayoría conduce mal en las rotondas, veo que en las de muchos carriles es realmente un peligro conducirlas como dicta el Código.
Un saludo
Amigo Cantunflas, si todos condujéramos como dicta el código todas las vías serían mucho más seguras, aunque coincido contigo en lo que comentas: realmente es casi un suicidio conducir correctamente por una glorieta de varios carriles, por desgracia.
Desde aquí te animo a que no desistas e intentes hacerlo bien; el resto ya irán aprendiendo… poco más podemos hacer.
Muchas gracias por tu participación.
Saludos
Buenas tardes, acabamos de recibir una multa por “no señalizar con antelación suficiente la salida de la rotonda”, según el guardia civil que nos ha impuesto la multa deberiamos haber puesto el intermitente antes de lo que lo hemos hecho, claro está que entre la salida que hemos tomado y la anterior, tan solo están separadas por unos escasos 15 metros y justo habiendo sobrepasado la misma hemos indicado que saliamos. Creo que es más sensato esto que no entrar en la rotonda señalando que vamos ha salir, cosa que en algún momento haremos. Por otro lado el agente implicado tambien nos ha puesto una multa por no llevar extintor, cosa de la que estamos exhimidos desde el 23 de enero de 2010 según consta en el BOE A-2010-1011.
Queria comentar que por mi oficio he construido muchas rotondas especialmente en la geografia catalana, creo que hemos abusado de la proliferación de las mismas, que no siempre podemos sustituir cruces semaforizados con ellas, ni incorporaciones a vias principales y que muchas veces no se estudia la viabilidad real de las mismas, ni los problemas que pueden causar en vias principales respecto a secundarias o viceversa, no obstante, a pesar de que la mayoria de los usuarios no sepamos como comportarnos con escrupuloso orden ante las mismas, acostumbran a ser más seguras que el resto de incorporaciones y cruces. Para acabar, si os parece que aqui circulamos a loco dentro de las mismas solo deberiais de intentar circular por Paris o Roma, eso si que es pasar miedo. Gracias por el articulo tan instructivo que nos ofreces.
buenos dias
si un veiculo esta estacionado en el carril derecho(esterior) y yo sigo la marcha por el carril interior y quiero salir en la prosima salida y el otro veiculo reanuda su marcha y en la prosima salida sufrimos un acidente por que el otro veiculo quiere circular por la rotonda.
¿quien tiene la culpa?
gracias
Mar: Es complicado, pero en principio depende de la posición del impacto inicial. Es decir, si los daños están en los laterales de los vehículos se entiende que es culpa del que quiere cambiar de carril, pero si el daño del vehículo que se reincorpora a la marcha está en la parte delantera, es culpa suya.
Digamos que manda quien tiene “la posición tomada”, no sé si me explico.
No es que sea algo categórico pero puede servir como orientación.
Saludos
Buenas tardes quisiera plantear la siguente pregunta. Un vehiculo que va a entrar en una rotonda ¿deberia usar intermitente para entrar en ella? ¿cual de ellos?. En mi opinión si deberia utilizar intermitente para indicar de su intención de entrar en la rotonda y el intermitente que deberia usar es el Izquierdo (ya que este es el que resultara mas visible para un vehiculo que eventualmente circule por el interior de dicha rotonda). No obstante, algunas personas me indican que no es asi ya que segun ellos al entrar en la rotonda hay que señalizar con el intermitente derecho, (que es el menos visible para un vehiculo que eventualmente circule por el interior de la rotonda). No he encontrado información concluyente al respecto en el codigo de la circulación. En todo caso gracias por la respuesta.
Apreciad@ Igarber:
Se debe señalizar la incorporación a la glorieta con el intermitente izquierdo, al igual que para cualquier incorporación a una vía preferente.
Gracias por participar.
Un abrazo